Accidentes con Vehículos del Gobierno en Florida

Miami-Dade Transit opera una de las flotas de autobuses más grandes del sureste, y los vehículos del condado, las ciudades y el estado están en todas las vías. Cuando uno de ellos causa un choque, el reclamo es contra el gobierno, y Florida maneja esos reclamos bajo un estatuto con sus propias reglas y límites.

Escrito por el Equipo de Contenido Legal de Florida Injury Team · Revisado para verificar su exactitud por nuestra red de abogados con licencia en Florida · Conozca nuestro proceso editorial

Inmunidad soberana y la renuncia

Los gobiernos en Florida son inmunes a demandas salvo en la medida en que la Legislatura ha renunciado a esa inmunidad. El Estatuto de Florida 768.28 es esa renuncia. Permite reclamos por negligencia contra el estado, los condados, las ciudades, las juntas escolares y sus agencias, incluidos Miami-Dade Transit, los vehículos de la Oficina del Sheriff de Miami-Dade, los vehículos de policía y bomberos municipales, los autobuses escolares y, en algunas situaciones, los contratistas del FDOT.

Las reglas que son distintas

• Aviso escrito. Antes de demandar, debe presentar un reclamo escrito a la agencia y, para agencias estatales, también al Departamento de Servicios Financieros de Florida. Para la mayoría de los reclamos el aviso debe darse dentro de 3 años del incidente, y la agencia tiene 6 meses para investigar antes de que pueda presentarse la demanda.
• Topes a los daños. La recuperación se limita a $200,000 por persona y $300,000 por incidente, sin importar la gravedad de la lesión. Los montos por encima del tope solo pueden pagarse si la Legislatura aprueba un proyecto de ley de reclamo, lo cual es raro y lento.
• Sin daños punitivos y sin intereses previos a la sentencia.
• El empleado por lo general no responde personalmente. El reclamo es contra la agencia, a menos que el empleado actuara de mala fe o con propósito malicioso.

Qué vehículos cubre esto en Miami-Dade

• Metrobus, Metrorail y Metromover operados por Miami-Dade Transit
• Vehículos de la Oficina del Sheriff de Miami-Dade y de policías municipales, incluidas persecuciones
• Ambulancias y unidades de rescate del condado
• Autobuses de las Escuelas Públicas del Condado de Miami-Dade
• Camiones de obras públicas, recolección de basura y agua y alcantarillado
• Vehículos de mantenimiento vial del FDOT y del condado

Brightline y los autobuses privados de alquiler no son entidades de gobierno; los reclamos contra ellos siguen las reglas ordinarias de negligencia sin topes.

Pasajeros de un Metrobus

Un pasajero de autobús lesionado por una frenada brusca, un choque o una caída al abordar tiene un reclamo contra el condado bajo el mismo estatuto. Si otro conductor causó el choque, el pasajero también tiene un reclamo ordinario contra ese conductor sin tope. El PIP de Florida aplica primero para los gastos médicos, de la propia póliza del pasajero si la tiene.

Por qué importa el tiempo

Por el requisito de aviso y el periodo de investigación de seis meses, los reclamos contra el gobierno tardan más en presentarse y deben iniciarse antes. Las agencias de transporte además conservan el video de las cámaras a bordo por periodos limitados. El bufete al que lo referimos envía el aviso legal, solicita el video y los registros del conductor, y calendariza los plazos que aplican a la agencia específica.